bicylindre en V à 90° avec double vilebrequin contrarotatif
Le bicylindre en V à 90° avec 2 vilebrequins contrarotatifs a un calage " big bang" avec décalage des manetons de 90°, points morts haut et explosions simultanés pour les 2 cylindres avec un intervalle d'allumage de 360°. Les vilebrequins contrarotatifs permettent comme sur les V4 d'éliminer l'effet gyroscopique et donc d'améliorer là maniabilité tout en réduisant la tendance au wheeling à l'accélération et en permettant un bon équilibrage avec les 2 points mort haut simultanés sur chaque banc.
V2 à 90° Bimota avec 2 vilebrequins contrarotatifs. La mise en oeuvre des 4 injecteurs et les explosions des 2 cylindres sont simultanées d'après article technique de Moto Journal n°1285 du 26 juin 1997.
BIMOTA 500 V Due de 1997, une des premières motos 2 temps à injection directe de série, très attendue et avec une partie cycle au top, mais décevante côté moteur par la faute d'une mise au point insuffisante de l'injection et d'une fiabilité perfectible malgré le prix élitiste.