bicylindres en ligne calés à 180°
Le bicylindre en ligne 2 temps, appelé également twin ou bicylindre parallèle, est équipé d'un vilebrequin calé à 180° (un piston monte lorsque l'autre descend) ce qui annule les vibrations de 1er ordre et permet une très bonne régularité cyclique avec une explosion tous les demi-tours de vilebrequin (180°). C'est le multicylindre 2 temps qui a été le plus produit sur motos, surtout de 125 à 350 cm3.
Pulsations à 900 tr/min avec 'explosions à 180°-180°
KAWASAKI 250 KR1-S 1990
les 2 cylindres sont disposés parallèlement aux longerons du cadre alu
YAMAHA 240 TDR 1988
YAMAHA RD 350 LC 31K YPVS 1983
YAMAHA RD 350 LC 4LO 1980
YAMAHA 125 RDX 1977
SUZUKI 500 GT 1976
évolution de la T 500 Titan sortie en 1968
SILK 700 S 1975-1979
machine anglaise dont le moteur est une évolution du SCOTT Squirrel à refroidissement liquide dont la conception remonte à 1908.
SUZUKI 125 GT 1974
YAMAHA RD 350 1973
à admission par clapets
KAWASAKI 350 A7 Avenger 1968
à admission par distributeurs rotatifs
SUZUKI 250 X6 1967
SUZUKI 50 RK67 twin 1967 : 17,5 cv à 17250 tr/min, 14 vitesses, admission par distributeurs rotatifs
En 1968, le règlement a interdit les 50 multicylindres et plus de 6 vitesses alors que SUZUKI avait construit un V3 de 19 cv à 19000 tr/min avec 16 vitesses (RP68)
JAWA 350 Californian 1967-1974
YAMAHA 250 YDS-3 1964
ADLER MB 250 1954
moto allemande dont la technique a inspiré les premières Yamaha